Het officiële logo van de Bodensee-Radweg is dit bordje. Op enkele bureaus meent men nog dat het de Bodensee-Radweg voldoende aangeeft. In werkelijkheid spreekt dit bord helaas niet voor zich en daardoor is het de meeste fietsers onbekend. Bovendien munt het uit door zijn kleine formaat en valt daardoor niet op. Vaak sluimert het halverwege een paal, meestal schittert het door afwezigheid. Als men het toch vindt, weet men nog niet of het de eigen of de tegemoetkomende route aangeeft. Op sommige plaatsen wijst het logo zelfs een andere route aan, zoals de (bijv. hieronder staande) andere bordjes.
Kortom: men moet er niet op rekenen alleen met behulp van de bordjes op de rechte weg te blijven.

De grootste stad aan de Bodensee is voor de meeste fietsers begin- en eindpunt van hun fietstocht om het meer. Hier  is een netwerk van goed onderhouden, meest kruisingsvrije en regelmatig geveegde fietspaden. De fietspaden worden naar gelang van de afstand in verschillende routes gedeeld en steeds met een gekleurde stip op het bordje aangeduid. Helaas moet men bij het begin van de route zich de juiste kleur goed inprenten, want anders weet men niet meer, waar de reis heengaat. In de schemering zijn de kleuren overigens niet meer te onderscheiden. De route-aanduiding is onvoldoende. Hoewel Mainau en Meersburg vanuit het centrum gezien in dezelfde richting liggen, leiden de beide routes langs drukke wegen over diverse (en totaal onnodige) heuvels. Op de belangrijkste punten in het centrum ontbreekt de bewegwijzering geheel, vermoedelijk om ten onrechte de indruk te wekken, dat er geen fietspad door het centrum is. De Bodensee-Radweg zelf is in Konstanz niet aangegeven.
Bij navraag onder 450 fietsers aan de Bodensee komt de bewegwijzering in Konstanz er overigens veruit het slechtste af.

Langs de Duitse provinciale wegen komt af en toe het gele StVO-bord met zwart opschrift voor. Spottend wordt wel gezegd dat de enige betekenis is dat fietsers zien dat zij vlak langs een drukke weg rijden. Aan de Bodensee is dit vooral om Friedrichshafen het geval. Gelukkig loopt de Bodensee-Radweg echter meestal ver van het verkeer en dikwijls langs het water, terwijl de auto’s een heel andere route moeten nemen.

Als het fietspad niet parallel aan een provinciale weg loopt (en dat doet het gelukkig heel vaak), dan is het in Duitsland meestal als lange-afstand-fietspad aangegeven. Dit is overigens het ’bijna’ officiële schildje voor fietspaden in Duitsland. In het noorden meestal rood op een witte ondergrond, bij ons altijd groen op witte ondergrond. Slechts sporadisch zijn de borden zo goed van bijschrift voorzien als ons voorbeeld, dat een bestemming dichtbij en veraf met kilometers aangeeft en vooral het oude logo van de Bodensee-Radweg vertoont.

In Oostenrijk is er een – als bij Mozart – algemeen grondthema in de bewegwijzering van de fietspaden, en zeer veel verschillende variaties daarop. Soms fietst het figuurtje op het bord in een blauwe cirkel, meestal in een rode. In navolging van het ’officiële’ logo van de  Bodensee-Radweg is soms zijn achterwiel blauw ingekleurd, soms extra het voorwiel, meestal echter helemaal niets.

Voor fietsers heet Zwitserland eenvoudig het ’Fietsland’, en terecht. In een landelijke inspanning worden hier nationale fietsroutes uitgezet en uitstekend aangegeven: de borden staan op de juiste plaatsen (ook wanneer u snel fietst, ziet u ze, nog voor u eraan voorbij gekomen bent), ze spreken voor zichzelf en zijn uniform, bijna overal is een bestemming dichtbij en veraf aangegeven, en er zijn voldoende bevestigingen. Op veel plaatsen zijn er zelfs overzichtsborden voor fietsers. Jammer alleen, dat de Bodensee-Radweg niet een van deze negen nationale fietsroutes is en daarmee niet expliciet bewegwijzerd is. Achteraf hebben de Zwitsers op sommige plaatsen nog het kleine logo aangebracht of hier en daar een voor- of achterwiel van de fietser blauw ingekleurd.

Het beste aan de voorbeeldige bewegwijzering in Zwitserland is echter, dat men  deze in Duitsland en Oostenrijk al lang heeft ingevoerd.  In Oostenrijk begint het Zwitserse systeem al ver voor de landsgrens, en de rond de Untersee leidende Rad-Erlebnisweg werd ook in Duitsland door het Zwitserse systeem gekenmerkt.

In de meeste bureaus wordt ingezien, dat het slechts nog een kwestie van tijd is, tot Europa’s populairste fietsroute volledig en uniform volgens het Zwitserse voorbeeld zal zijn bewegwijzerd.

We verheugen ons erop!

Bij al onze kritiek op de bewegwijzering van de Bodensee-Radweg willen wij echter een ding duidelijk maken: verheugt u zich op de populairste Radweg van Europa en weest u er zeker van, dat hier nog niemand is verdwaald! Zo lang het meer rechts van u te zien is, fietst u goed en vindt u  – bijna altijd – geheel alleen de juiste weg.